52米“定海神针”、国内首创“双鱼道”…… 平陆运河工程中的河南元素

  9月16日，历经4年建造，平陆运河迎来了全面通航的历史性时间。作为新我国建立以来首条国家层面统筹建造的通江达海运河，这条“黄金水道”，直接打通了西江水系与北部湾的“终究一公里”。

  从“定海神针”级起重配备到“地质安全屏障”岩土工程，再到“双鱼道”立异，河南企业以科技力气深度参加平陆运河这一国家严重工程建造，在大国基建中刻下了明显的华夏印记。

  “平陆运河全线设马道、企石、青年三大梯级纽带，马道纽带是上游榜首梯级，也是全线尖端规划、技能最杂乱的控制性工程，可谓这个‘世纪工程’的咽喉。”河南卫华重型机械股份有限公司副总工程师刘新波在承受媒体采访时表明，作为马道纽带中心设备供货商，卫华承当了多套要害设备的研制制作使命，掩盖船闸检修、应急封堵、水位调控、建造期吊装等要害工况。其间，用于船闸上下闸口检修的台车式启闭机跨度达52米，是国内同类型产品中跨度最大的设备。

  刘新波和记者说，公司组成专项技能攻关组，先后霸占大跨度结构变形、多组织协同运转等技能难题，终究设备一次性经过交检，如期顺利交给。

  2025年11月，豫地科技集团旗下河南省榜首地质勘查院有限公司（以下简称“河南地勘一院”）岩土工程分院成功中标广西平陆运河项目南湛高速旧州特大桥桥区注浆加固工程。

  记者采访得悉，广西旧州特大桥作为平陆运河要害纽带工程，其桥区航道岸坡的稳定性直接关乎运河长时间安全运营与通航功率。

  河南地勘一院工程担任这个的人说，此次注浆加固工程，公司采用了先进的顶驱跟管钻进成孔工艺与袖阀管注浆技能，对桥区航道岸坡施行系统性加固处理，有用遏止了水土流失、不均匀沉降等地质灾害危险，为平陆运河安全顺利通航筑牢坚实的“地质安全屏障”。

  作为平陆运河工程可行性研讨及勘测规划阶段的主力军之一，黄河勘测规划规划研讨院有限公司（以下简称“黄河规划院”）深度参加工程建造。

  黄河规划院担任规划的青年纽带，是三大梯级纽带中最下流的梯级，也是间隔北部湾出海口最近的通航节点，更是平陆运河通江达海的门户纽带。作为纽带组成部分的鱼道，打通了钦江被老青年水闸隔绝60余年的生态廊道，为洄游鱼类重建“回家路”。

  黄河规划院水运所所长、青年纽带规划担任人凡明杰表明，为保证鱼儿“回家路”安全疏通，项目团队对钦江前期鱼类资源做出具体的查询，剖析其习性及生活环境，并结合国内外相关研讨，终究确认青年纽带鱼道的过鱼目标，并立异性提出“竖缝式鱼道+鳗鱼道”双鱼道计划。

  青年纽带鱼道工程作为平陆运河三大工程中“绿色工程”的重要载体，标志着我国大型运河工程从“工程优先”向“生态与工程偏重”转型，也表现了黄河规划院作为勘测规划“国家队”的才能与担任。（记者 吴春波）