跟着最终一块顶板浇筑完结，地铁5号线北华路站全体的结构顺畅封顶，施工正式转入二次结构及隶属阶段，为全线车站建造提速注入动力。
该站坐落建修路与北华路交叉口，总长约144米，设3个出入口及3组风亭。面临周边管线杂乱、附近老旧修建多的应战，建造团队联合专家建立技能攻关小组，经过袖阀管注浆加固、增设暂时钢支撑等技能办法，优化基坑开挖及全体的结构工序。
一起，现场选用自动化监测手法实时把握四周周围的房子状况，动态辅导作业，并自动优化施工组织，削减夜间作业，将部分机械替换为低噪音新能源设备，以最快速度、最低搅扰推动建造，努力实现提前还路于民的方针。
跟着刀盘慢慢滚动，地铁5号线春潮商业街站至旺庄东路站盾构区间右线顺畅完结始发，正式敞开全长约707米的掘进征途，助力区间双线贯穿节点大步跨进。
面临杂乱地质应战，建造团队采纳“技能赋能+智能管控”双轨办法：一方面，经过多轮专项技能交底与训练，体系强化作业人员对施工工艺流程、技能操控要害的把握程度，同步提高专业才能与安全危险防控认识；另一方面，依托盾构机智能操控办理体系，精准调控土舱压力、出土量及同步注浆参数，并同步展开地面沉降、修建物变形等要害目标的24小时动态监测作业，全力保证盾构机安全平稳推动。
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