近来，上海轨迹交通21号线杨高北路站~东靖路站区间完结双线顺畅贯穿，为后续旁通道、轨迹施工奠定坚实基础。
杨高北路站~东靖路站区间单线千米，盾构接纳段地道下卧⑦1承压水层，易发生承压水突涌，归于一级严重危险区间。建造集团第四分公司及各参建单位屡次安排盾构接纳施工讨论会，确认了明洞法接纳计划，终究完结了双线盾构顺畅接纳。
为了削减实践工程危险，申通地铁建造集团四分公司经过规划核算、工艺立异，在传统明洞法混凝土顶板上增设了应急安全门，安全门翻开后可进行凿除及洞门弧形钢板焊接作业，当呈现危险时，可在人员撤出后封闭以操控局势。一起在安全门上设置泄压阀和注浆阀，完结密封后的快速应急注浆，能够有显着效果地地封堵洞门渗漏。装备的压力表可对明洞箱体内的压力进行全过程继续监测，为开盖及注浆机遇供给较为牢靠判别，确保操作的安全性和有效性，真实的完结全过程“零危险”接纳。
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